Foto: Unspah.com

Na počiatku bola snaha zastaviť klimatické zmeny

Niektoré štáty sa zaviazali, že do roku 2050 dosiahnu úplné zastavenie produkcie emisie skleníkových plynov. Podobné záväzky prijímajú aj veľké spoločnosti či investori. Zníženiu emisií má pomôcť aj takzvaný nízkouhlíkový vodík, ktorý by pomáhal zlepšovať kvalitu ovzdušia v mestách, podporoval by tvorbu nových pracovných miest, zlepšoval by energetickú bezpečnosť a poskytoval by tiež potrebné služby v oblasti stability energetických sietí.

„Dopyt po vodíku sa od roku 1975 strojnásobil a stále rastie. Aj keď sa dnes vodík vyrába takmer úplne z fosílnych palív, vďaka výskumu sa zdokonaľujú nové spôsoby výroby nízkouhlíkového vodíka, ktorý pomôže dosiahnuť ciele znižovania emisií,“ hovorí Michal Huťan zo spoločnosti CMS Slovensko.

Vodík v slovenskom automobilovom priemysle

Využitie vodíka na Slovensku je zatiaľ v počiatočnej fáze. Hybnou silou ekonomiky je automobilový priemysel s 13 % podielom na HDP. V roku 2019 tvoril automobilový priemysel takmer polovicu z celkovej slovenskej priemyselnej výroby (49,5 %), ako aj slovenského vývozu (46,6 %). „Jednou z najväčších výziev, ktorým slovenský automobilový priemysel čelí, je zníženie uhlíkovej stopy a prechod na nízkouhlíkové zdroje energie, ako napríklad vodík,“ konštatuje M. Huťan.

Na Slovensku nie sú v súčasnosti zaregistrované žiadne vozidlá na vodíkový pohon a infraštruktúra na vodíkové palivo pre elektrické vozidlá na palivové články ešte neexistuje. Najvýznamnejšou prekážkou je absencia siete vodíkových čerpacích staníc. Ich základná sieť by mala byť vybudovaná do roku 2023.

Na správanie slovenských zákazníkov pri nákupe vozidiel s palivovými článkami vplýva ich relatívne vysoká cena v porovnaní s vozidlami so spaľovacím motorom. Na druhej strane sú ceny vozidiel s palivovými článkami v kategórii M1 približne na rovnakej úrovni ako batériové elektrické vozidlá. Ďalším ekonomickým faktorom je cena paliva.

„Vodík má v súčasnosti podobnú cenu ako benzín a nafta. Cena vodíka je stabilná a v poslednom čase klesá z dôvodu znižovania jeho výrobných nákladov, čo môže v blízkej budúcnosti ovplyvniť správanie zákazníkov,“ vysvetľuje M. Huťan.

Pri kúrení sa uvažuje o mixe vodíka so zemným plynom

Na Slovensku dnes pôsobia dvaja veľkí producenti vodíka. Sú to chemické závody Fortischem v Novákoch a Duslo Šaľa. Vyrobený vodík tieto firmy využívajú hlavne pri svojich vlastných výrobných procesoch a nevyvážajú ho. Potenciál na využitie vodíka je však v oblasti vykurovania.

Slovenská vláda zvažuje využiť potenciál vodíka vpúšťaním do siete na zemný plyn, ktorý by vytlačil spotrebu metánu a znížil emisie. V prospech tohto projektu hovorí dobre rozvinutá domáca rozvodná sieť zemného plynu, pretože až 94 % populácie k nej má prístup. Distribučná sieť zemného plynu poskytuje zemný plyn pre viac ako 80 % domácností, ako aj pre komerčné budovy. Väčšina dodávaného plynu sa pritom používa na vykurovanie.

„Miešanie vodíka sa zatiaľ na Slovensku nevyužíva ani nereguluje. Očakávali by sme však, že vykurovanie zemným plynom zostane dominantné, a tak využitie mixu vodíka a zemného plynu by mohlo byť atraktívne pre dosiahnutie cieľa zníženia emisií v ovzduší,“ tvrdí M. Huťan s tým, že potrebné je vyriešiť technické prekážky, ako napríklad možnú koróziu potrubí v prípade vyššej koncentrácie vodíka.

Možno sa podarí využiť aj prebytky energie z jadrovej elektrárne

Podľa jeho slov na Slovensku sa uvažuje aj o výrobe nízkouhlíkového vodíka aj pomocou jadrovej energie. S využitím štyroch reaktorov sa očakáva, že sa vyrobí viac jadrovej energie, ako je potrebné pre domácu spotrebu. Prebytočná energia by sa mohla použiť na napájanie elektrolyzérov na výrobu vodíka.

Zmeny pravdepodobne čakajú tiež chemický priemysel, pretože väčšina vodíka, ktorá sa v ňom používa, sa vyrába z fosílnych palív. Slovensko zvažuje zaviesť do systému verejnej dopravy aj autobusy na vodíkový pohon, ktoré už boli úspešne nasadené do prevádzky v niektorých európskych mestách, napríklad v susednom Česku.

Budúcnosť využitia vodíka a nové projekty na Slovensku

V bratislavskej rafinérii Slovnaft sa v nasledujúcich rokoch plánuje postaviť nový závod na výrobu vodíka zo zemného plynu. Vodík z tohto výrobného závodu sa bude využívať prevažne na interné technologické procesy.

V štádiu príprav sú prvé vodíkové čerpacie stanice, ktoré by mala postaviť Slovenská inovačná a energetická agentúra. V hre je aj využitie 11 čerpacích staníc na CNG prevádzkovaných Slovenským plynárenským priemyslom, z ktorých by sa mohli stať vodíkové čerpacie stanice.