Ponuka jazdených vozidiel je najnižšia za posledných päť rokov, na nové autá sa čaká aj rok

Foto: Shutterstock

Problémom je výroba čipov 

„Nič nenasvedčuje tomu, že by sa situácia mala čoskoro zmeniť. Zároveň však predstavuje príležitosť pre všetkých, ktorí sa správne zorientujú,“ hovorí zakladateľ a CEO európskeho online trhoviska Carvago Jakub Šulta.

Podľa neho existuje niekoľko faktorov, ktoré viedli k súčasnej situácii na európskom trhu, ktorý trpí dlhými oneskoreniami pri dodávkach nových automobilov zákazníkom. Výrobcovia automobilov sa spoliehajú na sofistikovaný dodávateľský reťazec, ktorý sa však v dôsledku pandémie zastavil.

Dôvodom je dočasné zastavenie výroby najmä čipov, ale aj ďalších dôležitých komponentov. Bez čipov moderné auto ani nenaštartuje. Riadiace jednotky motora, airbagy, automatické prevodovky, prístrojové panely, riadiace moduly a rôzne riadiace jednotky sú systémy riadené vlastnými procesormi.

Čaká sa aj dlhšie ako rok

„Príslovie, že autá sú len ,kusy železa a plastu´, už dávno neplatí. Funkčnosť každého auta dnes okrem iného závisí od približne 1 500 káblov a najmodernejšie autá ich majú až 3-tisíc. Práve o týchto súčiastkach dnes hovorí celý automobilový sektor, ktorý predpovedá, že nedostatok čipov na trhu sa vyrovná až v rokoch 2022/2023,“ približuje stav na trhu J. Šulta.

Automobilky v súčasnosti dodávajú nové autá zákazníkom až s ročným oneskorením a niektorí predajcovia už prestali poskytovať zľavy na nové autá. Ďalší výrobcovia dokonca rušia objednané autá a navrhujú zákazníkom, aby si vybrali iné autá zo starších modelových radov, pre ktoré ešte majú súčiastky. Okrem toho sa automobilky stretávajú aj s nedostatkom zamestnancov na svojich výrobných linkách. Problémy nasledujú pandemickú krivku a na určitý čas prakticky zastavili výrobu nových automobilov.

Opäť sú tu poradovníky

Dôsledky koronakrízy zasiahli odvetvie v čase rastúceho tlaku na obmedzenie spaľovacích motorov a podporu elektromobility, ktorá je na začiatku výrobného rozmachu. Automobilky, ktoré sa pustili do výroby elektromobilov, musia byť schopné zaplatiť ich nákladnú výrobu, čo vedie k prudkému nárastu cien nových automobilov so spaľovacími motormi.

Okrem toho, že je nových áut na trhu málo, zdraželi až o 20 %, pretože až na malé výnimky sa na ne neposkytuje žiadna zľava. „Všetky tieto faktory vedú k tomu, že na trh s jazdenými vozidlami prichádza čoraz viac zákazníkov, ale zároveň sa naň dostáva čoraz menej áut,“ hovorí odborník.  

Predaje starých áut sa odkladajú

Zákazníci, ktorí čakajú na nové auto, odkladajú predaj starého auta, kým nebudú mať nové, prípadne staré auto vôbec nepredávajú. V dôsledku toho sa do predajní dostáva oveľa menej áut ako zvyčajne. Zároveň je na trhu stále veľká skupina zákazníkov, ktorí nechcú odkladať kupovanie auta na neskôr.

Skladové vozidlá tak zmiznú najneskôr do druhého dňa a na jedno naskladnené vozidlo často čaká aj niekoľko záujemcov. Mnohí zákazníci sa z kamenných predajní vracajú bez kúpeného auta, alebo s takým autom, ktoré pôvodne nechceli kúpiť a zaplatili zaň viac, ako mali.