Paralyzovaný čínsky prístav Yoantian spustil domino efekt v globálnych dodávateľských reťazcoch

Redakcia FinReport 7.7.2021 Poslať

Pre prísne karanténne opatrenia bol vyše mesiaca paralyzovaný jeden z najväčších a najrušnejších kontajnerových prístavov na svete Yantian International Container Terminal (YICT) v Číne. Príčinou bolo šírenie koronavírusu medzi zamestnancami. Toto opatrenie podľa najnovšej štúdie poradenskej spoločnosti Dun & Bradstreet spôsobí dominový efekt v globálnych dodávateľských reťazcoch. Predpokladá sa, že vzhľadom na dĺžku trvania karantény budú dôsledky vážnejšie ako v prípade niekoľkodňového zablokovania Suezského prieplavu začiatkom tohto roka.

Foto: Shutterstock

Potrebné je investovať do záložných riešení

Na rozdiel od Suezského prieplavu, ktorý zostal zablokovaný šesť dní, yantianský prístav pracoval s výrazne oslabenými kapacitami zhruba mesiac, čo spôsobilo zásadné oneskorenie v dodávkach tovarov.

„Paralyzovaný prístav v Číne pripomína firmám, aby investovali do dát a technológií, ktoré im pomôžu vytvoriť agilný a geograficky rozptýlený dodávateľský reťazec, ktorý môže rýchlo nahradiť nezrealizované dodávky počas neočakávaných udalostí,“ povedal riaditeľ pre riziká a dodržiavanie predpisov tretích strán v spoločnosti Dun & Bradstreet Brian Alster.

Toto sú najzásadnejšie dôsledky odstávky prístavu YICT

Znížená kapacita YICT v Európe najviac ovplyvnila Spojené kráľovstvo, Holandsko, Nemecko, Španielsko, Francúzsko, Belgicko, Taliansko, Poľsko, Švédsko a Dánsko.

Medzi desať typov najčastejšie prepravovaného tovaru z YICT do Európy patria audiovizuálne zariadenia, nábytok a posteľná bielizeň, hračky a hry, mechanické zariadenia, obuv, odevy, oceľ, keramika, kovy a súvisiace kovové výrobky.

K najviac postihnutým priemyselným odvetviam patrí maloobchod, maloobchod s potravinami, veľkoobchod, odevy, elektrické zariadenia a komponenty, nábytok, stavebné materiály, hardvér a stavebníctvo.

Škody dosiahnu miliardy dolárov

Prístav Yantian je jeden z najsľubnejšie sa rozvíjajúcich prístavov na pobreží Juhočínskeho mora. Týždenne doň zvykne priplávať takmer 100 kontajnerových lodí. K dispozícii má desiatku kotvísk s kapacitou cez 50-tisíc ton. Štyri z nich majú kapacitu presahujúcu 100-tisíc ton. Z pohľadu počtu prepravených kontajnerov je štvrtým najvyťaženejším nákladným prístavom na svete.

Straty z nečinnosti, respektíve z obmedzenej činnosti prístavu, sa počítajú v miliardách dolárov. V prípade incidentu lode spoločnosti Ever Given, ktorá zablokovala dopravu v Suezskom prieplave, sa škody rátali na stámilióny dolárov.