Foto: Shutterstock

Cena ropy na trhu a s ňou súvisiace ceny pohonných látok dosahujú od vypuknutia vojny na Ukrajine rekordné úrovne. Najvýraznejší medziročný nárast zaznamenala motorová nafta, ktorá je oproti vlaňajšku drahšia takmer o tretinu (29 %). Zdražovanie ropy spôsobili viaceré faktory. Je jej nedostatok, problémy spôsobuje snaha o navýšenie ťažby, panujú tiež obavy z prerušenia dodávok z Ruska... 

Cena nafty dramaticky rastie

Zdražovaniu pohonných látok na slovenských čerpacích staniciach čelia slovenskí motoristi už niekoľko týždňov. Vplyvom rusko-ukrajinského vojnového konfliktu sa ceny palív z týždňa na týždeň rapídne zvyšujú a dosahujú nové rekordné úrovne.

„Aktuálne sa ceny 95-oktánového benzínu už pohybujú na úrovni okolo 1,60 eura za liter, pričom takéto vysoké ceny sme tu mali naposledy v septembri 2012, teda pred takmer desiatimi rokmi,“ približuje analytička 365.bank Jana Glasová. Ceny 98-oktánového benzínu vrástli na úroveň 1,70 eura za liter. V posledných týždňoch rástla aj priemerná cena nafty, ktorá sa aktuálne pohybuje na rekordnej úrovni okolo 1,50 eura za liter.

Aj v medziročnom porovnaní si za benzín a naftu výrazne priplácame. Podľa Štatistického úradu SR je aktuálne oproti vlaňajšku benzín 95 drahší o takmer 21 % a benzín 98 o približne 14 %. Najvýraznejší medziročný nárast zaznamenáva nafta, ktorá je oproti vlaňajšku drahšia až o 29 %. 

Na trhu prevláda neistota

Podľa analytikov ceny ropy Brent aj WTI prudko rastú, keďže na trhoch prevláda strach a neistota z prerušenia dodávok ruskej ropy a jej nedostatku na trhu, ako aj z celkového vyhrotenia vojnového konfliktu. „Keďže európske krajiny sú výrazne napojené na ruskú ropu a plyn, zastavenie dodávok by spôsobilo nemalé problémy aj európskemu priemyslu,“ vysvetľuje J. Glasová.

Okrem toho v súčasnosti tlačia ropu nahor aj správy o tom, že Spojené štáty a Veľká Británia zakázali dovoz ruskej ropy, a otázku zníženia energetickej závislosti od Ruska rieši aj Európska únia (EÚ). Navyše sa k tomu podľa analytičky pridávajú aj samotní obchodníci, ktorí čoraz viac odmietajú nakupovať ruskú ropu z etických dôvodov alebo kvôli problémom s dopravou a financovaním.

Za rastom cien palív však podľa analytika spoločnosti Fingo.sk Františka Burdu stoja okrem rastúcej ceny ropy na medzinárodných trhoch a silného dolára aj ťažkosti s navýšením ťažby ropy, ktorej v súčasnosti čelia jej hlavní dodávatelia. „V tejto situácii by mali krajiny čo najskôr začať hľadať nové zdroje na zabezpečenie chodu priemyslu a domácností. Nevieme to urobiť hneď, ale vieme to urobiť postupne,“ tvrdí analytik.

Palivá zrejme ešte zdražejú

Pretože ceny ropy na globálnom trhu výrazne a prudko rastú, analytici predpokladajú, že aj ceny na slovenských čerpacích staniciach budú v ďalších týždňoch výrazne rásť. Nevylučujú dokonca ani dosiahnutie úrovne 1,80 eura za liter 95-oktánového benzínu, čo by znamenalo, že za benzín budeme platiť rekordné ceny, aké sme tu ešte nemali.

Podľa analytika bude záležať na tom, kedy sa situácia na trhoch upokojí. „Ak by došlo k upokojeniu, potom môže ropa klesnúť znova k 100 dolárom za barel. Nie je vylúčené, že môže nastať pokles dopytu po palivách z dôvodu vyššej ceny a odrazu bude na trhu ropy prebytok, ako to bolo len niekoľko mesiacov dozadu,“ dodáva.

V opačnom prípade, ak by došlo k úplnému embargu ropy z Ruska, ceny benzínu a nafty by podľa neho mohli presiahnuť až dve eurá za liter. „Je však potrebné sledovať aj rozhovory s Iránom a Venezuelou, ktoré by mohli časť výpadku ropy oficiálne nahradiť. Zároveň však musím podotknúť, že Rusko bude pravdepodobne exportovať ropu do Číny, pričom Čína zase obmedzí dovoz z iných krajín,“ opisuje F. Burda.

Pomôcť môže aj štát

Otázkou ostáva, kedy sa na Slovensku dostaneme do bodu, keď začne štát vzhľadom na rastúce tlaky na ceny palív uvažovať nad prehodnotením spotrebných daní.

Slovenská vláda však zatiaľ nepodniká žiadne kroky na zmiernenie rastu cien pohonných hmôt. „Pozitívny vplyv na ekonomiku by malo zníženie spotrebnej dane či DPH na benzín, čo by stlmilo súčasné prudké zdražovanie. Nižšie dane by pomohli nielen občanom, ale aj firmám, ktorým by sa takto znížili ceny za prepravu, a teda aj výrobné náklady,“ opisuje analytička J. Glasová. Súčasne by však vznikol ďalší problém s vykrytím výpadku príjmov štátneho rozpočtu.

Keďže samotné ceny vstupov, teda ropy a plynu, nezávisia od Slovenska a sú tvorené mimo nášho územia, v tomto má štát len malý manévrovací priestor. Na druhej strane práve štát môže priniesť určité kompenzácie, ako napríklad prehodnotiť výšku DPH či vyplácať priamu podporu ohrozeným skupinám.

Medzi nimi môžu byť vzhľadom na celkovú situáciu a vysoké ceny palív najmä autodopravcovia. „Následne môžeme očakávať zvyšovanie cien v hromadnej doprave, v poštových službách a kuriérskych spoločnostiach. Dôležité je uvedomiť si aj to, že pri raste ceny ropy rastú aj ceny mazív a iných produktov vyrobených z ropy. Preto by sa mali spomínané sektory do budúcnosti pripraviť na to, že vyššie ceny palív tu ostanú dlhšie,“ myslí si F. Burda.

Zároveň odporúča, aby firmy aj bežní spotrebitelia v súčasnosti optimalizovali svoje služobné cesty, prepravu tovaru a eliminovali zbytočné náklady na palivá. Slováci môžu v súčasnosti pri kúpe auta prehodnocovať aj vozidlá na alternatívne pohony. Ďalšou možnosťou je využívať rôzne bonusové karty od predajcov palív, ale hlavne snažiť sa jazdiť čo najviac ekonomicky.