O redukciu uhlíkovej stopy sa prepravcovia tovarov usilujú lepším vyťažovaním letov

Foto: Shutterstock

Používajú aj bežné letecké linky

Letecká doprava nákladov vlani zvýšila objem prepraveného tovaru v porovnaní s posledným predpandemickým rokom 2019 o celú desatinu (+10 %). Vyplynulo to z údajov divízie Air Logistics spoločnosti Kuehne+Nagel, ktorá je jedným z popredných poskytovateľov logistiky na svete.

Firma tvrdí, že náklady sa neprepravujú len charterovými letmi, ale aj bežnými leteckými linkami spolu s pasažiermi. Ako uvádza, napríklad lietadlo Boeing 777F má kapacitu 103 ton, Airbus 340-300 do 15,8 tony a Embraer 195/190 odvezie 660 až 1 630 kilogramov nákladu.

„Náklad sa prepravuje aj v špeciálnych prepravných jednotkách, ktoré sú tvarovo a výškou prispôsobené trupu lietadla, pričom tovar musí byť predpísaným spôsobom pripútaný a zabezpečený. Často sa prepravujú chladiace kontajnery, ktoré sú počas prepravy napojené na elektrický okruh lietadla,“ konštatuje spoločnosť.

Pomohlo by uvážlivé nakupovanie

Výnimkou nie sú ani prepravy živých tvorov, biologického materiálu alebo potravín. Spoločnosť sa však venuje aj špeciálnej logistike. Napríklad pred niekoľkými rokmi prevážala do Ázie čmeliaky.

Vyťažovanie komerčných letov úzko súvisí s témou redukcie emisií a uhlíkovej stopy. „Kým si však zákazníci e-shopov budú masovo objednávať spotrebný tovar z Ázie, neočakávame pokles nákladnej prepravy,“ povedal manažér leteckej prepravy spoločnosti Andrej Tomášik. „Znižovanie uhlíkovej stopy by sa malo začať uvážlivým nakupovaním,“ dodal.