Pozor na neprezuté vozidlá. Poisťovne môžu v prípade nehody krátiť poistné plnenie

Zdroj: Freepik

Čo hovorí zákon

Povinnosť používať zimné pneumatiky jasne stanovuje zákon o cestnej premávke. Pri osobných autách zákon nepredpisuje presný dátum, no uvádza, že zimné pneumatiky musí mať vodič na vozidle vtedy, ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad alebo námraza. Pre nákladné autá zákon ukladá povinnosť mať zimné pneumatiky aspoň na jednej z hnacích náprav v čase od 15. novembra do 31. marca.

Znamená to, že pre bezpečnosť vodičov osobných áut nie je dôležitý dátum, ale aktuálne poveternostné podmienky. Vzhľadom na premenlivosť a možnosť náhlych zmien počasia v zimných mesiacoch odborníci odporúčajú prezuť auto hneď, ako teploty klesnú pod 7 až 8 °C.

„Zimné pneumatiky sú svojím špeciálnym  dezénom a gumenou zmesou na zimných cestách oveľa bezpečnejšie než letné. Brzdná dráha letných pneumatík môže byť totiž na zimných cestách dlhšia o 20 až 30 %,“  hovorí riaditeľ oddelenia likvidácie škôd na motorových vozidlách Uniqa Jiří Moravec.

Možné krátenie poistného plnenia

Poisťovne sa preto zhodujú, že pri škodovej udalosti vozidla s neprezutými pneumatikami je dôležitá príčinná súvislosť vzniku škody, teda či priamou príčinou vzniku škody alebo nehody boli neprezuté pneumatiky.

Podľa hovorkyne Kooperativy Silvie Noskovej Illášovej sa príčinná súvislosť medzi vznikom škody a nesprávne zvolenými pneumatikami preukáže policajným prešetrením. Bez neho nie je technicky možné zistiť, akou mierou sa pneumatiky podieľali na vzniku dopravnej nehody.

„Ak škoda vznikla z dôvodu nevhodných pneumatík, poisťovňa má právo krátiť poistné plnenie v rámci havarijného poistenia,“ približuje špecialistka externej komunikácie Allianz – Slovenskej poisťovne Helena Kanderková.

Aj poisťovne Generali či Uniqa riešia poistné udalosti súvisiace s nesprávnym použitím pneumatík individuálne, pričom pri rozhodovaní o krátení či odmietnutí poistného plnenia kvôli použitiu nesprávnych pneumatík sa vždy preukazuje príčinná súvislosť medzi nesprávnymi pneumatikami a vznikom škody.

„Ak sa preukáže, že priamou príčinou nehody bolo použitie nevhodných pneumatík, poisťovňa môže pri havarijnom poistení pristúpiť k zníženiu poisteného plnenia,“ opisuje hovorkyňa Katarína Ondra.

Ak polícia ani prešetrením neurčí ako príčinu vzniku dopravnej nehody použitie nevyhovujúcich pneumatík, škoda na vozidle sa u havarijného poistenia prepláca vo všetkých prípadoch, s výnimkou výluk, ako je napríklad samostatne poškodená pneumatika.

U PZP sa postupuje inak

V prípade povinného zmluvného poistenia (PZP) je nevyhnutné pozerať sa na situáciu inak. „V prípade škody z PZP poškodeného odškodníme v plnom rozsahu, no máme právo regresovať si vyplatené poistné plnenie alebo jeho časť od vinníka, ktorý škodu spôsobil, pretože nemal prezuté zimné pneumatiky,“ uvádza H. Kanderková.

Aj v Generali v prípade PZP poisťovňa plní poškodenému vodičovi škodu v plnej výške, keďže ho netrestá za chybu vinníka nehody, ktorý jazdil na nevhodných pneumatikách.

K. Ondra dodáva, že poisťovňa nepredpisuje klientom, aké pneumatiky majú používať. Vodiči však majú povinnosť jazdiť na pneumatikách vhodných do aktuálnych prírodných podmienok a pneumatiky musia byť tiež vo vyhovujúcom technickom stave, teda nezjazdené a nepoškodené.

„V prípade, ak náš klient spôsobí škodu motorovým vozidlom, o ktorom vedel, že jeho technická spôsobilosť nezodpovedá podmienkam na používanie v premávke, naša poisťovňa uhradí poškodenému skutočnú výšku škody. V zmysle zákona 381/2001 Z. z. o PZP má poisťovňa proti takémuto poistníkovi nárok na náhradu škody,“ dopĺňa S. Nosková Illášová.

Navyše v prípade, ak k dopravnej nehode došlo aj z dôvodu zlého technického stavu vozidla na strane poškodeného, čo spôsobilo vznik škody alebo zvýšenie jej rozsahu, poisťovňa môže pristúpiť k uplatneniu spoluzavinenia.

Pozor aj na ďalšie riziká

Poisťovne tiež vystríhajú pred zradným novembrovým počasím, keď sa na cestách môže často vyskytovať ranná námraza a tiež sa skoro stmieva. „Čo sa týka kvality pneumatík, odporúčame ustriehnuť si zákonom povolenú minimálnu hĺbku dezénu,  teda nie menej ako odporúčané 4 milimetre,“ uzatvára S. Nosková Illášová.

Rovnako je potrebné dať si pozor na nerovnomerné opotrebovanie dezénu, a tiež životnosť pneumatík. Odborníci neodporúčajú jazdiť na pneumatikách starších ako štyri až päť rokov