Bez PZP jazdí na Slovensku 314-tisíc vozidiel, zodpovední vodiči doplácajú na tých nepoistených

Foto: Shutterstock

Pozícia Slovenska je v rámci EÚ špecifická

„Číslo je to naozaj vysoké a priebežne sa zvyšuje. Pozícia Slovenskej republiky je tak v rámci krajín Európskej únie naozaj špecifická,“ povedal na konferencii SIBAF® fórum 2023 výkonný riaditeľ Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP) a Slovenskej kancelárie poisťovní (SLASPO) Martin Kaňa. 

Podľa jeho slov je alarmujúca už skutočnosť, ako sa v posledných niekoľkých rokoch zvyšovala suma, ktorú poisťovne odvádzajú do Garančného fondu SKP. Z neho sú vyplácané poistné plnenia za škody na majetku a zdraví, ktoré spôsobili nepoistené motorové vozidlá.

Kým v roku 2014 táto suma predstavovala 4 milióny eur, v roku 2021 to bolo o milión eur viac, minulý rok dosiahla už 8 miliónov eur a v tomto roku až 10 miliónov eur.

Príčinou je, že po slovenských cestách v súčasnosti jazdí približne 314-tisíc vozidiel bez povinného zmluvného poistenia, pričom ešte v roku 2014 ich bolo „len“ 208-tisíc.

Pritom systém na Slovensku je nastavený tak, že vodiči s poistením doplácajú na tých, ktorí toto zákonné poistenie uzatvorené nemajú, pretože prispievajú na riešenie dopravných nehôd spôsobených nepoistenými vozidlami.

Odstrašujúce pokuty v zahraničí

Odborník na PZP poukázal na situáciu v okolitých krajinách, ktorá je tam diametrálne odlišná od tej na Slovensku. Napríklad motorové vozidlo strednej triedy, ktoré nie je poistené 15 dní, dostane v Česku a Maďarsku pokutu vo výške približne 40 eur, v Poľsku až 1 553 eur, a tieto pokuty sú vo všetkých krajinách príjmom garančného fondu. 

Táto represia na mnohých pôsobí odstrašujúco, a tak počty vodičov bez PZP vo všetkých troch krajinách predstavujú menší podiel ako 2 % na celkovom počte všetkých vodičov. V porovnaní so Slovenskou republikou je to v priemere až päťnásobne menej.

Nádej na nový zákon o PZP stále trvá

Problém na Slovensku nie je len vo výške pokút, ale aj v samotnej realizácii sankcií. „Ročne posielame okresným úradom približne 400-tisíc podaní. Tie však na ich základe dokázali udeliť len asi 6-tisíc pokút. Je zrejmé, že sankcie v tejto podobe nie sú motivačné a väčšina dotknutých motorových vozidiel aj naďalej zostáva nepoistená,“ uviedol ďalej M. Kaňa.

Príležitosť zaviesť príspevok za nepoistené vozidlá do zákona a zabezpečiť tak spravodlivý systém prišla s plánovanou novelou zákona o povinnom zmluvnom poistení. Ten je totiž potrebné zmeniť – do slovenskej  legislatívy je nutné transponovať európsku smernicu Motor Insurance Directive.

O návrhoch na zmeny zákona rokovala SKP s ministerstvami vnútra a tiež so zástupcami Národnej banky Slovenska už počas roka 2022, no k dohode o postihovaní nepoistených vozidiel nedošlo. SKP túto situáciu považuje za neudržateľnú a návrh plánuje predložiť spomenutým ministerstvám opakovane aj po zmene vlády.