Efektivita ZSSK medziročne stúpa už piaty rok

Počet platiacich cestujúcich i tržby narástli

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) už druhý rok po sebe negeneruje stratu a v roku 2019 opäť dosiahla vyrovnaný hospodársky výsledok, tentokrát vo výške 28-tisíc €.
ZSSK tiež v roku 2019 stúpol počet cestujúcich vo všetkých kategóriách i tržby z cestovného (pozri tabuľku nižšie).
Rastie aj efektivita práce v ZSSK, keď výkon vlakokilometer/zamestnanec stúpol od roku 2016 o 11,34 % a tržby na jeden kilometer stúpli až o 17,70 %.
 "Sme radi, že sme aj tento rok dokázali, že cieľavedomé plánovanie a dosahovanie efektívnych výsledkov je možné aj v štátnej spoločnosti," hovorí Filip Hlubocký, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK. "Vždy sme si hovorili, že študentom, prijímateľom bezplatnej prepravy, ukážeme krásy cesty vlakom. Neskôr, keď si nájdu prácu, už nám ostanú verní, hoci si za lístok budú musieť zaplatiť. Darí sa nám to a počet platiacich cestujúcich nám spolu s tržbami (cena lístkov sa nemenila od roku 2011) utešene rastie," dodáva Hlubocký.
ZSSK v roku 2019 hospodárila so sumou 444 miliónov € (z čoho 291 miliónov € pokryla štátna objednávka na výkony vo verejnom záujme). Najväčším výdavkom v rozpočte ZSSK boli v roku 2019 náklady na mzdy a súvisiace odvody jej 5 832 zamestnancov (123 miliónov €), odpisy hnuteľného a nehnuteľného majetku (109 miliónov €), náklady na nákup trakčnej elektrickej energie a nafty (56 miliónov € – trakčná elektrina je nakupovaná výlučne od ŽSR) a poplatok pre ŽSR za používanie koľají – dopravnú cestu (vyše 50 miliónov €).
"Náklady, najmä personálne, nám strmo stúpajú každým rokom. Za ich zvyšovaním je rast miezd, keď si so stúpajúcou efektivitou musíme na stále konkurenčnejšom trhu zvyšovaním platov udržať tých najlepších ľudí, ale i opatrenia vlády, ktoré priniesli zvýšenie minimálnej mzdy a príplatkov. Preto, nech voľby dopadnú akokoľvek, politici si budú musieť uvedomiť, že ak chceme udržať nastolené tempo modernizácie, nebudeme sa môcť spoliehať iba na eurofondy a udržiavanie statusu quo, pretože by to dlho nevydržalo. Železnice, nielen osobná preprava, dnes potrebujú výrazné investície a impulz od štátu porovnateľný so zavedením bezplatnej prepravy," dodáva generálny riaditeľ ZSSK.
Fakty:
Od roku 2014 ZSSK neustále stúpa počet cestujúcich (aj platiacich) a dnes ZSSK zažíva rekordné tržby aj bez zvyšovania cien cestovného.
Rozbehla sa najväčšia modernizačná akcia v dejinách ZSSK.
Po mnohých rokoch ZSSK dosiahla vyrovnané hospodárenie a už negeneruje stratu.
Efektivita sa zlepšila, lebo hoci spoločnosť prepravuje o desiatky miliónov ľudí viac a vypravuje o desiatky tisíc vlakov viac ako v roku 2014, počet zamestnancov nenarástol.
Ekologický prínos nárastu cestujúcich vo vlaku je obrovský a už dnes slovenskému životnému prostrediu šetrí desiatky miliónov ton škodlivých emisií.
"Slovenské osobné vlaky sú dnes využívané a obľúbené ako už dávno nie. Naše spoločné – nespochybniteľne úspešné – úsilie o ich modernizáciu a tiež modernizáciu ich infraštruktúry však musí byť podporené vytvorením všeobecne akceptovanej stratégie dlhodobého rozvoja slovenských železníc. Inak to bude naďalej iba potácanie sa od jedného eurofondového projektu k ďalšiemu, od jednej hádky o ročný rozpočet na prevádzku osobnej železničnej dopravy k druhej," uzatvára Hlubocký.

Ako pracuje ZSSK (2014 – 2019)

2014

2015

2016

2017

2018

2019

Hospodársky výsledok (tis. €)

-6 379

-5 889

-5 152

-4 045

6

28

Osobokm/zamestnanec

428 692

517 944

539 116

631 708

649 166

686 511

Cestujúci/zamestnanec

8 096

9 628

11 075

12 176

12 559

13 264

Tržby z prepravy (tis. €)

89 615

70 218

69 299

80 733

84 330

89 429

Tržby z prepravy/vlakokilometre

2,91

2,20

2,20

2,47

2,51

2,59

Celkový počet prepravených cestujúcich

47 287 894

57 274 910

65 605 732

72 473 077

73 807 854

77 356 524

Platiaci cestujúci

44 573 553

32 657 833

38 923 731

45 720 762

46 514 947

47 798 224

Cestujúci s nárokom na bezplatnú prepravu

2 714 341

24 617 077

26 682 001

26 752 315

27 292 907

29 558 300

Cestujúci vlakmi InterCity

647 294

314 634

24 709

705 684

791 695

817 958

Imobilní cestujúci, ktorí využili asistenciu

1 147

1 808

2 036

2 472

2 702

3 189

Celkový počet vypravených vlakov

516 279

524 343

529 550

526 944

544 364

555 124

Vlakokilometre

30 791 181

31 855 984

31 477 066

32 640 950

33 649 149

34 503 178

Osobokilometre

2 503 987 902

3 081 246 834

3 193 721 688

3 759 923 848

3 815 146 560

4 003 730 560

Zamestnanci

5 841

5 949

5 924

5 952

5 877

5 832

Priemerná mzda

912,58

956,25

990,50

1 038,22

1 117,64

1 232,74

Medziročný nárast mzdy

2,92 %

4,79 %

3,58 %

4,82 %

7,65 %

10,30 %

Inflácia

-0,1 %

-0,3 %

-0,5 %

1,4 %

2,5 %

 2,9 %

Hospodársky výsledok za rok 2019 vychádza z predbežných neauditovaných výsledkov.
Zrealizované a plánované investície súčasného manažmentu ZSSK do vozidlového parku v celkovom objeme cca 384 mil. eur:

25 ks elektrických jednotiek (ucelený vlak)  projekt EÚ

celkový objem: 160 miliónov eur

predpokladané dodanie: 2020 – 2022

nasadzovanie: regionálna doprava (Žilinský a Trenčiansky kraj)

21 ks dieselmotorových jednotiek (ucelený vlak)  projekt EÚ

celkový objem: 77 miliónov eur

predpokladané dodanie: 2019 – 2021 (6 ks DMJ je už v prevádzke)

nasadzovanie: regionálna doprava (Banskobystrický, Žilinský a Trenčiansky kraj)

5 ks elektrických jednotiek (ucelený vlak) a 1 multifunkčný rušeň  projekt EÚ

celkový objem: 38,8 milióna eur

predpokladané dodanie: 2021 – 2022

nasadzovanie: regionálna doprava (tatranské elektrické železnice a ozubnicová železnica)

35 ks nových osobných vozňov série Ampz (7 ks) a série Bmpz (28 ks)  vlastné zdroje

celkový objem: 66,8 milióna eur

predpokladané dodanie: 2018 – 2021 (23 ks nových vozňov je už v prevádzke)

nasadzovanie: diaľková doprava (Žilina – Praha; Bratislava – Košice)

51 ks modernizovaných osobných vozňov série Bmz  vlastné zdroje

celkový objem: 37,8 milióna eur

predpokladané dodanie: 2018 – 2021 (24 ks modernizovaných vozňov je už v prevádzke)

nasadzovanie: diaľková doprava (Žilina – Praha; Bratislava – Košice)

37 ks renovovaných diaľkových vozňov série Apeer (11 ks) a série Bpeer (26 ks)  vlastné zdroje

celkový objem: 3,9 milióna eur

predpokladané dodanie: 2016 – 2020 (35 ks renovovaných vozňov je už v prevádzke)

nasadzovanie: diaľková doprava (Budapešť – Košice; Ostrava – Žilina – Banská Bystrica; Praha – Žilina; Bratislava – Zvolen – Košice; Bratislava – Žilina – Košice)

Poznámka: aktuálne tiež prebieha súťaž na 52 nových a rekonštruovaných vozňov, ktoré budú v rokoch 2021 – 2023 nasadené na určené regionálne trate Slovenska, predovšetkým v Košickom a Prešovskom samosprávnom kraji. Viac informácií nájdete tu -> https://www.zssk.sk/aktuality/na-vychodnom-slovensku-pribudne-52-modernych-voznov-za-65-mil-eur/.

Informačný servis

Viac k témam: hospodárenie, PR, preprava cestujúcich, tržby, ZSSK
Zdroj: Webnoviny.sk - ZSSK opäť dosiahla vyrovnané hospodárenie a rekordné tržby z prepravy cestujúcich © SITA Všetky práva vyhradené.

© SITA Slovenská tlačová agentúra a.s. Všetky práva vyhradené. SITA Slovenská tlačová agentúra a.s. si vyhradzuje výlučné právo udeľovať súhlas na rozmnožovanie, šírenie a na verejný prenos tohto článku a jeho častí.