Zdroj foto: Pixabay.com

Čelné sklo je stále ošemetnou témou

V  tomto roku Najvyšší súd Slovenskej republiky potvrdil, že čelné sklo, ktoré rozbije kameň letiaci spod kolies iného auta, musí riešiť poisťovňa v rámci povinného zmluvného poistenia zodpovednosti za škodu (PZP). To mal byť prelom pri riešení problému, ktorý bol už dlho na pretrase. Podľa súdu teda nie je potrebné pripoistiť si riziko poškodenia čelného skla. Zdanlivo. Takéto tvrdenie totiž môže vyvolať vo vodičoch presvedčenie, že škoda na skle im bude hradená z ich PZP, ale tak to vonkoncom nie je. 

Škoda na čelnom skle spôsobená letiacim kameňom sa z PZP hradí iba vtedy, ak je známy vinník. V  princípe sa na súčasnom postavení PZP k  škode na čelnom skle nič nemení a  nebude sa meniť ani v  budúcnosti. „PZP kryje výlučne škody, ktoré prevádzkou svojho vozidla spôsobíme inému. V prípade poškodenia čelného skla z PZP sa postupuje aj naďalej v zmysle platných predpisov, to znamená, že musí byť identifikované vozidlo, ktoré škodu spôsobilo a následne uhradíme buď opravu poškodeného čelného skla, alebo jeho výmenu. To znamená, že pokiaľ bolo čelné sklo poškodené prevádzkou iného vozidla a toto vozidlo je identifikované, poistnú udalosť v plnej miere uhradíme,“ vysvetľuje Helena Kanderková z Allianz – SP. 

V  súlade s  ustanovením § 4 a § 15 zákona č. 381/2001 Z. z. o  povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sú škodca a poškodený povinní preukázať príčinnú súvislosť medzi osobitnou povahou prevádzky konkrétneho motorového vozidla ako príčinou a  vznikom škody ako následkom. Poisťovni teda nepostačuje poškodeným predložené súhlasné vyjadrenie zúčastnených strán o  vzniku a  následkoch predmetnej škodovej udalosti. „Podľa § 15 ods. 1 zákona o  PZP pri škodách uplatnených z  PZP sa musí jednoznačne preukázať vina poisteného, pričom  nestačí túto  zodpovednosť predpokladať,“ hovorí Silvia Nosková Illášová, PR manažérka a  hovorkyňa poisťovne Kooperativa, pričom dodáva, že je zákonnou  povinnosťou vinníka, aby spôsobenú  škodu   svojej poisťovni  písomne nahlásil, poskytol pravdivé údaje o  jej  vzniku a  postupoval v  zmysle pokynov poisťovne. V  praxi však často nie je možné vinníka identifikovať, alebo chytiť vodiča vozidla, ktoré pri predbiehaní odstrelí kamienok do čelného skla. Pripoistenie čelného skla k  PZP má tak aj naďalej svoje opodstatnenie. To sa totiž vzťahuje priamo na poistené vozidlo. 

Viac zavážia služby ako cena

Vyššie ceny opráv a  náhradných dielov už aj poisťovne privádzajú k  zmenám v  rámci PZP. Pôvodný konkurenčný boj zameraný len na cenu tak pomaly ustupuje do úzadia a  vyhrávajú služby. „Slovenský trh je silne konkurenčný, často je to však iba prostredníctvom ceny. Očakávame preto, že budeme postupne ľuďom ponúkať skôr pridanú hodnotu, ako sú napríklad ešte rozsiahlejšie asistenčné služby, či zvýšené limity poistného krytia. Priestor tu určite je a veríme, že v budúcnosti budeme ponúkať vyššiu kvalitu a nepôjdeme s cenou až na hranu, pretože v niektorých segmentoch sa slovenský trh dostáva na hranicu a možno až za hranicu rentability,“ hovorí Beata Lipšicová z  Uniqa poisťovne. Práve v PZP totiž musia poisťovne vyplácať záväzky aj desiatky rokov a tvoriť vysoké rezervy. Táto oblasť je preto pre ne do budúcnosti ako veľká výzva. 

Na zmenách v PZP sa podpisuje aj legislatíva. „Poistné odvetvie si za posledné obdobie prešlo náročnými zmenami, ktoré mali dosah na klientov, ako aj na samotné poisťovne. Môžeme spomenúť postupný prechod na nový systém regulácie daný európskou smernicou Solvency II, ktorá kladie veľký dôraz na kvalitatívne riadenie rizík a tiež na dokonalejší výpočet kapitálovej primeranosti v poisťovniach,“ hovorí Beáta Dupaľová Ksenzsighová z Union poisťovne. „Samozrejme, popri zapracovaní legislatívnych zmien sa poisťovne rôznymi spôsobmi snažia zatraktívňovať svoje produkty aj na poli pomerne ustáleného produktu povinného zmluvného poistenia, a preto predpokladáme, že sa môžeme tento rok tešiť na nové typy pripoistení, ako napríklad aj na zmeny v procesoch, ktoré klientovi prinesú väčší komfort pri uzatváraní a aj správe svojej poistnej zmluvy,“ dopĺňa. 

Pýtajte si doklady o  bezškodovosti – ušetríte

Poisťovne neplánujú bojovať nižšími cenami na PZP, ale radšej odmenia vodičov s  bezškodovým priebehom. Takýto doklad si však treba pýtať pri uzatváraní ďalšej poistky v inej poisťovni, kde môžete ušetriť nemálo financií. „Ak ste za posledné dva roky nespôsobili žiadnu škodu, môže vám to ušetriť slušnú sumu peňazí. O  tom, koľko zaplatíte za povinné zmluvné poistenie, totiž nerozhoduje len váš vek a  objem motora, ale napríklad aj schopnosť jazdiť bez nehody,“ upozorňuje Lipšicová. „Na dokázanie bezškodového priebehu potrebujete doklad o  škodovom priebehu. Je v ňom uvedená doba poistenia aj počet poistných udalostí z PZP. Tento doklad vám vydá predchádzajúca poisťovňa pri zániku poistnej zmluvy. Ak by vám ho však neposlala, pýtajte si ho,“ dopĺňa. Poisťovne za takýto doklad vedia pridávať aj bonusy do 25 %.